柴油发动机故障的排出方法

时间:2020-12-24浏览数:280

柴油发动机是工程机械中的主要动力,在运行中出现机械故障轻则造成基础件损伤,重则导致重大机械事故的发生。故障排除的主要工作程序应是:有条理地研究故障,按照由简到繁的顺序查找原因,有计划地排除故障。

1 故障的诊断和排除

1)在故障之前出现过哪些警告特征。通常情况下,柴油机发生故障前其转速、声音、排气、水温、机油压力等方面均会表现出某种异常迹象,

即故障预兆特征。工作人员可以根据预兆的特征迅速做出正确判断,果断采取措避免事故的发生。

例如:气门漏气,发动机就会冒烟;曲轴轴瓦和轴颈磨损过甚,发动机就会发出一种发闷的“镗镗”敲击声。

2)在这之前进行过哪些修理和保养工作。通常一些不当的修理或保养会造成一些故障的出现,工作人员可以从这些修理或保养中找出线索。

1.2 先从较简单、较容易做的原因查起

大多数的故障都是简单和容易排除的,工作人员应先检查较容易和明显的事,这样就能节约时间,快速找出原因、排除故障,减少一些不必要的麻烦。例如“功率不足”通常是由于油门机构松动和燃油滤清器脏引起的;“机油消耗过大”通常是由于密封垫和油管接头泄漏引起的。

预兆特征:转速突然升高,而且越来越快,不受油门控制,声音异常、刺耳,排气管冒出大量蓝烟或黑烟。“飞车”属于超速空转,在负荷下工作不会发生,都是在刚起动或工作中负荷突然去掉或减轻的情况下,才有可能出现。其主要原因是调速器系统发生故障,使供油失去控制或油底壳机油过量而引起。出现“飞车”预兆,如不立即采取紧急措施,较后会导致捣缸、断轴等重大事故。处理措施:主要是通过断油或断气达到熄火目的。可以采取的紧急措施有:

1)关油门停止供油,并踏下制动器;

2)堵塞进气管,切断空气的进入;

3)迅速松开高压油管停止供油。

2.2 粘缸故障

预兆特征:发动机油门加不起油。主要原因是:燃油系中含有大量空气或水分,喷油泵或调速器工作不良,输油泵不输油或供有不足。


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